裝載機(jī)培訓(xùn)眾多的學(xué)員在學(xué)習(xí)的時候從實(shí)踐操作上講，都能夠順利的操作下來，但是不少學(xué)生動作不規(guī)范，這就帶來了很大的隱患。這里，裝載機(jī)培訓(xùn)希望學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)還實(shí)踐技術(shù)的前提下，盡量學(xué)一些相關(guān)的理論知識。裝載機(jī)的駕駛和操作要領(lǐng)：一、起步：(一)步驟1、升動臂,上轉(zhuǎn)鏟斗,使動臂下鉸點(diǎn)離地40至50厘米。2、右手握方向盤,左手將變速桿置于所需檔位。3、觀察機(jī)械周圍情況,鳴喇叭。4、放松手制動器操縱桿。5、逐漸下踏油門踏板,使裝載機(jī)平穩(wěn)起步(二)裝載機(jī)操作要領(lǐng)：起步時,要傾聽發(fā)動機(jī)聲音,如果轉(zhuǎn)速下降,油門踏板要繼續(xù)下踏,以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,以利起步。二、換檔：(一)步驟1、加檔( 1 ) 逐漸加大油門,使車速提高到一定程度。( 2 )在迅速放松油門踏板的同時,將變速桿置于高檔位置。2、減檔( 1 )放松油門踏板,行駛速度降低。( 2 )將變速桿置于低檔位置,同時踏下油門踏板。裝載機(jī)前進(jìn)和倒退檔互換應(yīng)停車進(jìn)行。(二)操作要領(lǐng)加檔前一定要加速,放松油門踏板后,換檔動作要迅速。減檔前除將發(fā)動機(jī)減速外,還可以用腳制動器配合減速。加,減檔時兩眼應(yīng)注視前方,保持正確的駕駛姿勢,不得低頭看變速桿;同時要掌握好方向盤,不能因換檔而使裝載機(jī)跑偏,以防發(fā)生事故。

    我校是由勞動部門審批，為社會提鏟車裝載機(jī)，挖掘機(jī)，叉車駕駛操作人才的技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。培訓(xùn)對象為15到50周歲的社會各界人群，學(xué)校要求具有科學(xué)的教學(xué)安排，專業(yè)的操作訓(xùn)練場地，以初中教學(xué)為主，使受訓(xùn)學(xué)生可以熟練的掌握挖掘機(jī)操作、日常維護(hù)保養(yǎng)。學(xué)校畢業(yè)前均要接受勞動部門組織的職業(yè)資格考試，考試合格頒發(fā)職業(yè)資格證書。為了使學(xué)員學(xué)到過硬的挖掘機(jī)操作本領(lǐng)，學(xué)院特從社會聘請了大量的高技能高素質(zhì)教師。學(xué)校實(shí)習(xí)三分理論、七分實(shí)習(xí)的教學(xué)方法，老師與學(xué)生緊密配合，老師將更多的時間分配給學(xué)生上機(jī)操作，保證學(xué)生有充足的實(shí)踐時間。

    我國裝載機(jī)始于1960年末，它的發(fā)展經(jīng)歷了60年代仿制摸索階段，70年代自力更生研制階段，80年代以后的技術(shù)引進(jìn)、合資合作和自我發(fā)展幾個階段。初期我國剛開始生產(chǎn)的裝載機(jī)是機(jī)械履帶式裝載機(jī)Z1-4型4t(成都工程機(jī)械廠生產(chǎn))和紅星1立方米裝載機(jī)(上海港口機(jī)械廠生產(chǎn))及后期Z420、2t液壓裝載機(jī)(成都工程機(jī)械廠生產(chǎn))和Z4353.5t型裝載機(jī)(廈門工程機(jī)械廠、柳州工程機(jī)械廠生產(chǎn))，同時研制了我國的回轉(zhuǎn)式裝載機(jī)Z4H2型2t，180度回轉(zhuǎn)裝載機(jī)(成都工程機(jī)械廠生產(chǎn))。20世紀(jì)60年代中期的Z435型為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力，在吸收當(dāng)時世界最先進(jìn)的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450（即后來的ZL50），并于1971年12月18日正式通過專家鑒定，就這樣誕生了我國第一臺鉸接式輪式裝載機(jī)，從而開創(chuàng)了我國裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動、動力換擋、雙橋驅(qū)動、液壓操縱、鉸接式動力轉(zhuǎn)向、氣推油加力制動等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，為當(dāng)時世界先進(jìn)水平。也基本上代表了我國第一代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動力性好，插入力有掘起力大、機(jī)動靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。