吊車濾除燃油系統(tǒng)的維護方法：據(jù)柴油的清潔程度，柴油濾清器一般需5-10天養(yǎng)護一次，只需擰下螺塞放水或取下預(yù)濾器的積水杯，將其中雜質(zhì)和水倒掉，清洗干凈后再裝上。根據(jù)柴油的清潔程度，柴油濾清器一般需5-10天養(yǎng)護一次，只需擰下螺塞放水或取下預(yù)濾器的積水杯，將其中雜質(zhì)和水倒掉，清洗干凈后再裝上。在吊車柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞，用來排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣，還裝有回油閥，以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經(jīng)回油管流回郵箱。在養(yǎng)護和清洗柴油箱及柴油預(yù)濾器后，通常需利用噴油泵的手動泵，在低壓油管內(nèi)輸油和排氣。排氣時，擰松濾清器的放氣螺塞，用手動輸油泵不停地泵油，促使濾清器出油端螺塞處排出含氣泡的柴油，直到氣泡消失為止，并立即擰緊螺塞，再繼續(xù)泵油，直至濾清器進油端螺塞處排出的柴油中氣泡完全消失，柴油繼續(xù)涌出為止。每半年左右需要更換濾芯。裝復(fù)時應(yīng)注意其上的密封圈安裝正確可靠，損壞時換新.

     起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。 通常起重機械由起升機構(gòu)(使物品上下運動)、運行機構(gòu)(使起重機械移動)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)(使物品作水平移動)，再加上金屬機構(gòu)，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。 雛形 ：中國古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機的雛形。14世紀，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型起重機。19世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。19世紀后期，蒸汽驅(qū)動的起重機逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機。20世紀20年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。 起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種�；剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

     塔吊的工作速度 ：塔式起重機的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、大車行走速度等等。在起重作業(yè)中，起升速度是最重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高起升速度就能提高工作效率，同時吊物就位時需要慢速，因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。 起升速度不僅與起升機構(gòu)有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)，2繩的比4繩快一倍，單繩的比2繩快一倍。 在起重作業(yè)中，回轉(zhuǎn)、變幅、大車行走等，其速度都不要求過快，但必須能平穩(wěn)地起動和制動，能實現(xiàn)無極調(diào)速，變頻控制是比較理想的。 六、尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。下回轉(zhuǎn)起重機的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺尾部（包括壓重塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑，上回轉(zhuǎn)起重機的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。塔式起重機的尾部尺寸是影響塔機安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時的重要參數(shù)。塔式起重機的各部件的重量的外廊尺寸是塔機在運輸、吊裝拆卸時的重要參數(shù)。 一、按有無行走機構(gòu)可分為移動式塔式起重機和固定式起重機。移動式塔式起重機根據(jù)行走裝臵的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式起重機塔身固定于行走底架上，可在專設(shè)的軌道上運行，穩(wěn)定性好，能帶負荷行走，工作效率高，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式起重機無軌道裝臵，移動方便，但不能帶負荷行走、穩(wěn)定性較差，目前已很少生產(chǎn)。

     塔吊的起升高度也稱吊鉤高度，是從塔機的混凝土基礎(chǔ)表面（或行走軌道頂面）到吊鉤的垂直距離。對小車變幅的塔式起重機，其最大起升高度是不可變的，對于俯仰變幅的塔式起重機，其起升高度隨不同幅度而變化，最小幅度時起升高度可比塔尖高幾十米，因此俯仰變幅的塔機在起升高度上有優(yōu)勢。塔機起升高度包括兩個參數(shù)，一是塔機安裝自由高度時的起升高度，二是塔機附著時的最大起升高度，塔機在安裝自由高度時不需附著，一般塔式起重機能達到40米，能滿足小高層以下建筑的需要。為了防止塔機吊鉤起升超高而損壞設(shè)備發(fā)生安全事故，每臺塔機上卻安裝有高度限制器，當?shù)蹉^上升到離臂架1-2米時自動切斷起升電源，防止吊鉤繼續(xù)上升。