吊車在哪種情況下需大修？柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，由于運動件相對磨損，柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，由于運動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現(xiàn)象。到一定程度就會表現(xiàn)出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴(yán)重，振動，機油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發(fā)動機不能正常工作。因此，柴油機使用到一定時間后，就應(yīng)大修，例如WD165發(fā)動機大修一般為8000h左右。但是，這個時間并不是一成不變的，如因為使用維護(hù)不當(dāng)或柴油機工作條件惡劣，可能沒有達(dá)到規(guī)定工作時間以前，就不能繼續(xù)使用而進(jìn)行修理。所以確定柴油機大修，除了工作時數(shù)外，還需根據(jù)柴油機性能變壞的下述標(biāo)志判定。1.柴油機工作無力，加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。2.柴油機在常溫下啟動困難，運轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機在在溫度正常時，汽缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70％。4.柴油機的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉(zhuǎn)期間按機油實際添加量計算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規(guī)定的極限。6.柴油機停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉(zhuǎn)。柴油機出現(xiàn)以上現(xiàn)象，必須通過修理手段恢復(fù)原有的技術(shù)性能。

     吊車的完全操作一：1 吊車工須正式培養(yǎng)訓(xùn)練，考試合格、并持有起重設(shè)備安全操作證，方能獨立工作。未經(jīng)專門培訓(xùn)，未取得安全操作證者，不得單獨操作起重設(shè)備。2 開車前應(yīng)對吊車進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，各運轉(zhuǎn)部位、電氣部份、防護(hù)保險裝置必須完好可靠，如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運。3 吊車工必須聽從地面指揮，對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即執(zhí)行。4 工作中控制器的使用應(yīng)逐檔升級和減速，不得用倒車代替制動器、限位開關(guān)代停車、緊急開關(guān)代普通開關(guān)。5 運行中應(yīng)將吊物走在安全通道上，遇有人時提前鳴鈴警告，嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊、運物件的底部與地面不得超過1.5M。6 工作停歇時不得將起重物懸在空中停留。工作中應(yīng)精神集中，兩手不得離開操作手柄，以便隨時停車。7 運行中如遇突然停電，必須將開關(guān)手柄放置到零位，起吊重物未放下時不得離開吊車。如遇電壓下降，應(yīng)將吊物放下，停止運行。8 兩臺吊車起吊同一物件，要絕對服從指揮，做到步調(diào)一致。9 同軌道兩臺吊車相距應(yīng)在3M以上，防止撞車。10 吊車運行時，不得有其他人在吊車上停留，吊車在工作中禁止任何人上下吊車。

     吊車為何自動熄火？柴油機自動熄火的主要特征是：柴油機在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機就會自動熄火。柴油機自動熄火的主要特征是：柴油機在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機就會自動熄火。對于柴油機自動熄火原因、故障診斷與排除方法可以歸納為以下幾點。 1.調(diào)速器的怠速彈簧、穩(wěn)定器彈簧、負(fù)荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒有通過調(diào)整或調(diào)整不當(dāng)。排除辦法是將三者調(diào)整到使之協(xié)調(diào)起來。2.加速踏板及其拉桿系統(tǒng)沒有調(diào)整好。 首先查看當(dāng)放開加速踏板后調(diào)速器上的負(fù)荷控制桿是否靠住怠速限位螺釘，如果沒有靠住，可從負(fù)荷控制桿上拆下控桿，用手把它靠住怠速限位螺釘，如果怠速符合規(guī)定要求，說明加速踏板沒有調(diào)好，必須從新調(diào)整。