汽車吊車的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。特點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。缺點是 受地形限制、大型設備不能完成。主要用于工程建設。1.汽車吊車在正常運轉情況下，每隔一定時間（大約一年左右）進行一次大修或在一個工期結束后大修一次，更換磨損的軸承及其他易損零件，平時發(fā)現問題要隨時維修。2.汽車吊車在卷揚機運行過程中，隨時觀察和檢查制動器、離合器、停止器的作用及磨損情況，及時排除故障。3.汽車吊卷揚機長期不用，再用時應按新安裝的建筑卷揚機或大修后檢查試驗方法進行，運輸保養(yǎng)建筑卷揚機時，應放在干燥處，各部件應有良好的防潮、防腐等措施。4.在拆裝過程中，注意配合表面不要碰傷，檢查摩擦表面磨損情況，各部齒輪、軸承情況，各轉動件、聯接件磨損情況及電氣元件情況等，如影響機器使用應及時更換。5.汽車吊車在檢查電氣設備之前，必須事先打開電源開關，電器必須保持清潔，為此必須定期清除灰塵、臟物、油膩等，不允許有觸頭有油，燒損或氧化的接點應用細砂紙磨平，絕緣圈不準用汽油洗，為防止銜鐵鐵芯接觸面生銹，應定期用機器油潤滑，然后擦干凈，電阻器鑄鐵鐵片各段應經常檢查是否斷裂。

     吊車操作基本技能、吊車操作規(guī)范和安全操作規(guī)程，吊車日常檢查范圍及檢查方法，鋼絲繩的檢查方法和換新繩的方法，依據鋼絲繩斷絲、磨損和變形情況判斷鋼絲繩需要報廢的依據。常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以后鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題并提高抗腐蝕能力。

     汽車吊車柴油機使用的保養(yǎng)制度：為了使柴油機保持正常運行，延長使用期限，除正確地進行操作外，還必須定期對柴油機各部進行系統(tǒng)的調整和清晰，充分發(fā)揮柴油機的工作效能和經濟性。在柴油機使用過程中必須建立嚴格的保養(yǎng)制度，認真做好各項保養(yǎng)工作。就我國目前柴油機使用狀況及保修制度而言，長期執(zhí)行的是定期保養(yǎng)制，當前正處于定期保養(yǎng)制向先進的定檢維護制過渡階段。定期保養(yǎng)制一般分為三個級別。（1）一級技術保養(yǎng)1.檢查蓄電池電壓和電液相對密度。 電液相對密度一般在1.28-1.30（環(huán)境溫度15℃），一般不應低于1.27.同時液面高出極板10-15mm，不足應加注蒸餾水。2.檢查三角皮帶的張緊程度。3.清洗空氣濾清器 4.更換燃油濾清器 5.更換機油濾清器 6.更換機油 7.對有注油嘴及機械轉速接頭處，加注符合規(guī)定的潤滑脂 8.清洗冷卻水散熱器。（2）二級技術保養(yǎng)。除一級技術保養(yǎng)項目外，尚需增加以下項目。