叉車液壓泵電機(jī)控制器的應(yīng)用：液壓泵電機(jī)控制器可以控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)門架起升／前進(jìn)／后退等動(dòng)作的無(wú)級(jí)調(diào)速，還可以設(shè)定電機(jī)轉(zhuǎn)速，以控制貨叉傾斜／側(cè)移速度。采用液壓泵電機(jī)控制器可以節(jié)約25％的能量，延長(zhǎng)蓄電池組單班使用時(shí)間，降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。門架下降采用負(fù)載勢(shì)能回收技術(shù)：門架下降采用負(fù)載勢(shì)能回收技術(shù)可實(shí)現(xiàn)門架下降的無(wú)級(jí)調(diào)速，還可節(jié)約5％的能量。負(fù)載勢(shì)能回收的原理是：門架下降時(shí)，液壓泵變成液壓馬達(dá)，電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將負(fù)載的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以達(dá)到節(jié)約能量的目的。用戶的需求推動(dòng)了電動(dòng)叉車的發(fā)展，節(jié)約能量、提高可靠性、降低使用和維護(hù)成本、提高操縱舒適性成為電動(dòng)叉車的發(fā)展方向。

    “黨的十八大報(bào)告也明確提出要加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育,并提出要加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn),提升勞動(dòng)者就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力,增強(qiáng)就業(yè)穩(wěn)定性。” 雖然叉車司機(jī)這個(gè)崗位看起來(lái)不起眼，但只要掌握這門技術(shù)，普通勞動(dòng)者便能在社會(huì)中找到一個(gè)安身立命的所在，也能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出一分力。駕駛員培訓(xùn)班：培訓(xùn)對(duì)象：身體健康，待業(yè)或在職人員。培訓(xùn)周期：隨到隨學(xué)、包學(xué)包證、學(xué)會(huì)為止，節(jié)假日不休、除下雨天不培訓(xùn)外、周一至周末全天開(kāi)課。培訓(xùn)簡(jiǎn)介：學(xué)習(xí)手排擋叉車，零點(diǎn)起學(xué)，隨到隨學(xué)，包教包會(huì)，在職人員可利用休息日培訓(xùn)。統(tǒng)一配發(fā)學(xué)習(xí)教材，學(xué)成推薦就業(yè)。考核合格頒發(fā)：特種作業(yè)操作證（叉車駕駛作業(yè)）。培訓(xùn)內(nèi)容：叉車的工作原理、結(jié)構(gòu)類型、特點(diǎn)、性能參數(shù)；機(jī)動(dòng)車輛的起步、低速與高速擋互換、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、會(huì)車和讓車、倒車和調(diào)頭、側(cè)方移位、道路駕駛、倒進(jìn)車庫(kù)、場(chǎng)地綜合駕駛訓(xùn)練；叉取作業(yè)、卸載作業(yè)、叉卸貨技術(shù)。;內(nèi)燃叉車安全駕駛技術(shù)；車輛穩(wěn)定性、怎樣避免傾翻和自我保護(hù)的安全駕駛；叉車日常維護(hù)及故障排除、叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢修、叉車制動(dòng)系統(tǒng)故障與排除、叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障與排除、液壓系統(tǒng)故障診斷與排除、起重系統(tǒng)故障與排除；叉車的一、二、三級(jí)保養(yǎng)；廠內(nèi)運(yùn)輸常見(jiàn)事故的原因分析和預(yù)防；倉(cāng)庫(kù)管理：流程優(yōu)化、庫(kù)存控制、軟件應(yīng)用。

    叉車，又叫廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車，它主要用于工廠、公司、物流園區(qū)等地方的短距離運(yùn)輸，以節(jié)省人力、運(yùn)輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，叉車占據(jù)很重要地位。

談到當(dāng)初為何選擇職業(yè)技能培訓(xùn)行業(yè)，來(lái)自高州的歐國(guó)杰表示，一開(kāi)始他是在虎門工會(huì)工作，后來(lái)來(lái)到當(dāng)時(shí)的勞動(dòng)學(xué)校（即現(xiàn)在的市人力資源局高技能培訓(xùn)中心）做金融行業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)師，機(jī)緣巧合下接觸到叉車行業(yè)。由于當(dāng)時(shí)東莞并沒(méi)有正規(guī)的叉車培訓(xùn)課程，要從廣州請(qǐng)專門的老師過(guò)來(lái)開(kāi)辦授課，培訓(xùn)時(shí)間很難固定；另外，當(dāng)時(shí)東莞叉車行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，持證上崗的非常少。那時(shí)候開(kāi)始，歐國(guó)杰便決定系統(tǒng)學(xué)習(xí)叉車培訓(xùn)課程，讓更多人了解和進(jìn)入叉車行業(yè)。2000年開(kāi)始，歐國(guó)杰正式進(jìn)入這個(gè)培訓(xùn)行業(yè)，開(kāi)始專職進(jìn)行叉車司機(jī)培訓(xùn)工作，帶領(lǐng)新人入門。
而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽中，歐國(guó)杰多次被邀請(qǐng)擔(dān)任賽事總裁判長(zhǎng)。在他看來(lái)，職業(yè)技能競(jìng)賽既給東莞叉車司機(jī)提供一個(gè)交流、競(jìng)技平臺(tái)，同時(shí)，也讓更多人了解和重視叉車行業(yè)，認(rèn)識(shí)這個(gè)行業(yè)的專業(yè)性，它需要有一定的技術(shù)含量。此外，比賽對(duì)促使叉車司機(jī)專業(yè)操作水平具有重要作用，為社會(huì)發(fā)揮榜樣示范效應(yīng)。特種設(shè)備行業(yè) 時(shí)刻不忘將安全生產(chǎn)放在第一位。
作為一個(gè)特種設(shè)備行業(yè)，叉車司機(jī)必須領(lǐng)取由市質(zhì)監(jiān)部門審核發(fā)布的作業(yè)人員證，編號(hào)為“N2”，該證每四年需復(fù)審一次，一旦考證后全國(guó)通用；同時(shí)，用工單位需要對(duì)叉車司機(jī)經(jīng)常性進(jìn)行安全操作教育，確保生產(chǎn)安全。如今叉車司機(jī)的文化教育水平越來(lái)越高，司機(jī)持證上崗的比例逐年提升，企業(yè)安全生產(chǎn)的意識(shí)也不斷提高。