曲軸箱通風裝置堵塞故障現(xiàn)象① 發(fā)動機運轉時候能聽到上部有“哧、哧”的非正常吸氣聲音。② 這種聲音一般出自發(fā)動機機油加注口和油尺處，斷開進氣歧管上的通風管及曲軸箱上的主通風管，就會發(fā)現(xiàn)“哧、哧”聲沒了。這說明曲軸箱通風裝置上的真空系統(tǒng)有問題，拆下主通風管會發(fā)現(xiàn)加熱電阻堵塞。通風管路堵塞導致發(fā)動機異響的主要原因是，主通風管堵塞會造成曲軸箱不能補給空氣，曲軸箱內形成負壓，這樣就會造成機油加注口和油尺處有空氣吸入。

    機油減少多少為正常？如何判斷你的機油是正常損耗還是在燒油？車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬于正常情況的，超過這個標準就要注意了。機油消耗標準值：也就是設計汽車時候就考慮的正常的機油消耗量，這個對于國外進口車型一般是0.1-0.2g/kwh，德系車型會高些。我國對于機油的消耗量是這樣規(guī)定的，就是跟汽油來對比的，就是機油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

    節(jié)氣門體的清潔步驟 ：01 安裝車輪擋塊，安裝車內三件套。02 拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。03 打開發(fā)動機艙蓋，安裝翼子板布和前格柵布。04 關閉車輛點火開關，拆下電瓶負極柱。05 拆下與節(jié)氣門體連接的進氣總管。06 拔下節(jié)氣門體的接線插頭，拆下與節(jié)氣門體，連接的外部管路。07 拆下節(jié)氣門體固定螺栓，取下節(jié)氣門體，放在工作臺上。08 用干凈的布遮住發(fā)動機進氣口。09 用化油器清潔劑清潔節(jié)氣門體。10 用壓縮空氣吹干節(jié)氣門體。11 裝復節(jié)氣門體和進氣總管。12 裝復接線插頭和外部管路。13 裝復電瓶負極柱，打開車輛的點火開關。14 啟動發(fā)動機，與發(fā)動機電控單元進行匹配。15 收翼子板布和前格柵布，關閉發(fā)動機艙蓋。16 拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5S 工作。清洗節(jié)氣門注意事項，清洗完節(jié)氣門安裝好后并沒有完事哦，還需要與行車電腦重新匹配特別是電子節(jié)氣門。清洗完節(jié)氣門后一定要用檢測儀檢測電腦對節(jié)氣門進行數(shù)據(jù)匹配，復位節(jié)氣門的開度，因為車的ECU（行車電腦）已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉速過高的情況，有時甚至比沒清洗節(jié)氣門之前還要糟糕，所以車主最好不要自己洗節(jié)氣門，這些工作確實是沒法省的，畢竟數(shù)據(jù)匹配這東西必須用專業(yè)的設備才能搞得定，雖然節(jié)氣門清洗做起來并不難，但如果沒匹配和復位好，后面清洗好了出現(xiàn)故障還是得去維修站解決，這樣一來就白折騰了。

    檢查汽車發(fā)動機冷卻液泄漏的方法如下：檢查冷卻系統(tǒng)各管接口是否有冷卻液外漏的跡象。由于冷卻液往往帶有顏色，外部滲漏部位較為明顯，應著重檢查各管接頭、節(jié)溫器、儲液罐、水泵接合面、散熱器及散熱器蓋等部位是否有滲漏的跡象。檢查冷卻系統(tǒng)是否有冷卻液泄漏，冷卻液泄漏，除了通過用眼觀察，還可以用如下的壓力法進行更加準確的測試。 ① 將冷卻液加注到散熱器中，并連接壓力測試儀。 ② 使發(fā)動機暖機。③ 將冷卻液泵壓至137kPa，檢查并確認壓力不下降。④ 如果壓力下降，則檢查水管、散熱器和水泵是否泄漏。連接壓力測試儀檢查，如果外部無液體泄漏的跡象，則檢查加熱器芯、氣缸體和氣缸蓋。一般內部滲漏時會伴隨有發(fā)動機加速無力、排氣管冒白煙、散熱器有氣泡、機油液面升高、機油呈乳白色等現(xiàn)象。