下面就介紹節(jié)氣門拆洗的步驟：將節(jié)氣門體從發(fā)動機(jī)上拆下，放在工作臺上，準(zhǔn)備好化油器清洗劑。將節(jié)氣門全開，從節(jié)氣門體的后面噴入，清潔節(jié)氣門，將其內(nèi)部的油垢清洗，擦拭干凈。同時清潔節(jié)氣門體各管道。清潔節(jié)氣門體接合面，最后用壓縮空氣吹干。注意：避免在發(fā)動機(jī)上直接清潔節(jié)氣門體；裝復(fù)節(jié)氣門體需與發(fā)動機(jī)電控單元進(jìn)行匹配，有些車輛必須使用電腦診斷儀進(jìn)行匹配，并將發(fā)動機(jī)運行一段時間，進(jìn)行節(jié)氣門體的自我學(xué)習(xí)。

    檢查判斷汽車散熱器風(fēng)扇故障：檢查冷卻風(fēng)扇低溫時（低于83℃）的工作情況：② 檢查并確認(rèn)冷卻風(fēng)扇停止。如未停止，檢查冷卻風(fēng)扇繼電器和發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器，檢查兩者之間是否斷路。③ 斷開發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器連接器。④ 檢查并確認(rèn)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。如果未轉(zhuǎn)動，檢查熔斷器、冷卻風(fēng)扇繼電器、ECM 和冷卻風(fēng)扇，檢查冷卻風(fēng)扇繼電器和發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器之間是否短路。 ⑤ 重新連接發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器連接器。

    火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊中查到�；鸹ㄈ�的電極間隙一般可按0.6~1.2mm 調(diào)整�；鸹ㄈ�間隙不當(dāng)，可用一個尖嘴鉗夾住旁電極根部，用另一個尖嘴鉗彎折旁電極端部來調(diào)整。不允許直接敲打旁電極調(diào)整，否則會使旁電極受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內(nèi)，會劃傷氣缸壁。若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形，則須更換新的火花塞。

    邁騰發(fā)動機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機(jī)械故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈報警，車主反映車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)突然加速無力，發(fā)動機(jī)故障燈報警。故障診斷過程：1． 試車發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)故障燈報警，且發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到3000rpm2． 連接 VAS5051 檢測儀對發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行檢測，顯示故障碼如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機(jī)械故障3． 綜合分析上述故障現(xiàn)象及故障碼，用VAS5051 讀取發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的工作油壓，（01-08-140-3 區(qū)，顯示組第三區(qū)的數(shù)值為7bar，結(jié)果不正常，怠速時正常值應(yīng)為：40bar 左右），顯然此車的高壓供油系統(tǒng)工作不正常，高壓供油系統(tǒng)無高壓的原因。案例點評及建議：1． 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燃油高壓系統(tǒng)故障的典型故障現(xiàn)象：A、發(fā)動機(jī)故障燈報警B、高壓系統(tǒng)的燃油壓力為 7barC、發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到 3000rpmD、發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)存儲 N276 或N276 機(jī)械故障的故障碼2． 因汽油品質(zhì)導(dǎo)致的燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞，更換燃油壓力調(diào)節(jié)閥的同時，須更換汽油濾清器，并清洗油路。