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          2018年漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)考試

          放大字體  縮小字體    更新日期:2025-07-15 23:24  來(lái)源:漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校  作者:李老師  瀏覽次數(shù):162
          核心提示:資訊標(biāo)題:2018年漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)考試汽車維修培訓(xùn)信息 漢中漢臺(tái)區(qū)汽修是漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè),漢中市知名的汽修

          資訊標(biāo)題:2018年漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)考試

          汽車維修培訓(xùn)信息 漢中漢臺(tái)區(qū)汽修是漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè),漢中市知名的汽修培訓(xùn)學(xué)校,專業(yè)汽車培訓(xùn)知名學(xué)校,漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚,目前在北京西安長(zhǎng)沙鄭州等全國(guó)各大城市均設(shè)有分校,學(xué)校歡迎你的加入。

          2018年漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)考試

          漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校分布漢中市漢臺(tái)區(qū),南鄭縣,城固縣,洋縣,西鄉(xiāng)縣,勉縣,寧強(qiáng)縣,略陽(yáng)縣,鎮(zhèn)巴縣,留壩縣,佛坪縣等地,是漢中市極具影響力的汽修培訓(xùn)學(xué)校。

          漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校是國(guó)內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌,我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修,美容美容,汽修學(xué)歷進(jìn)修,國(guó)內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

              按時(shí)按點(diǎn)換機(jī)油:汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油,要求機(jī)油粘度低,散熱性好,清洗性、抗氧化性能優(yōu)越,有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑,所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了。5、熱個(gè)車:新車在起步前一定要預(yù)熱,所謂預(yù)熱實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充分潤(rùn)滑的時(shí)間,冷啟動(dòng)時(shí)最好應(yīng)使表指針預(yù)熱到刻度線中間,水溫達(dá)到40℃以上,再緩緩起步上路。

              初步判斷異響是由于玻璃升降過(guò)程中相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間存在干涉引起的。檢查車窗邊框和密封條,發(fā)現(xiàn)由于長(zhǎng)時(shí)間未清理,上面的灰塵較多,但將其清理干凈后試驗(yàn),故障依舊。懷疑是玻璃升降器有問(wèn)題。

              汽車維修小竅門16:原車所裝配的火花塞使用壽命一般在10--16萬(wàn)公里以上,如果點(diǎn)火、動(dòng)力、油耗等沒(méi)有太大變化的話,不需更換。6萬(wàn)公里需清理積碳,調(diào)整三個(gè)負(fù)極點(diǎn)到正極點(diǎn)的間隙。17:每次清洗油路時(shí)要讓維修人員測(cè)一下汽油調(diào)節(jié)器的輸出壓力(在噴油嘴的前段),清洗一下調(diào)節(jié)器的濾網(wǎng)。因?yàn)閴毫φ{(diào)節(jié)器對(duì)汽油泵的壽命影響很大。

              制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)。檢查、緊固制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各管路接頭,卡子支架的螺栓、螺母;檢視制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各鉸接部位,開口銷應(yīng)齊全有效。測(cè)試駐車制動(dòng)器工作行程、制動(dòng)性能,應(yīng)符合要求:在具有一定坡度的道路上,拉緊駐車制動(dòng)器時(shí),其工作行程應(yīng)符合要求;

              障總結(jié):在口常維修中,當(dāng)遇到一些故障時(shí),必須遵循故障判斷的邏輯,尤其當(dāng)診斷儀已經(jīng)有比較明確的故障碼做參考時(shí),千萬(wàn)不能忽視。 本次案例就因?yàn)榫S修技師憑經(jīng)驗(yàn)從啟動(dòng)機(jī)“噠噠”聲,得出蓄電池故障,從而走了彎路。

              汽車火花塞最佳間隙是多少怎么調(diào)整?火花塞間隙過(guò)大過(guò)小危害,電極間隙過(guò)大,會(huì)使電弧長(zhǎng)度變大,但能量減弱,從而會(huì)造成氣缸失火;相反電極間隙過(guò)小,會(huì)使電弧能量增大,但由于火焰核離電極較近,消焰作用明顯,使得混合氣燃燒不完全,增加油耗。

               ECM接收到一個(gè)帶有IVS的油門踏板傳來(lái)的代表負(fù)載命令的可變電壓信號(hào),它然后將這個(gè)位置命令其轉(zhuǎn)換成一個(gè)負(fù)荷百分比命令。因?yàn)镋CM使用負(fù)載命令,然后計(jì)算出要達(dá)到此負(fù)荷需要的MAP目標(biāo)和TIP目標(biāo)。

              后來(lái)分析,此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后,組裝K1、K2、K3時(shí)操作不當(dāng),導(dǎo)致K3變形,故障出現(xiàn)。

               檢驗(yàn)員對(duì)送修車輛檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)根據(jù)駕駛?cè)朔从澈陀密噯挝浑S車提供的檔案,對(duì)車輛進(jìn)行外觀檢查及檢測(cè)或路試。 1、外觀檢查 ①車容:檢視車輛外部有無(wú)碰傷或漆層脫落,車身或駕駛室的門窗、玻璃、鉸鏈、門鎖、把手等是否完備有效。

              注意:避免在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接清潔節(jié)氣門體;裝復(fù)節(jié)氣門體需與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元進(jìn)行匹配,有些車輛必須使用電腦診斷儀進(jìn)行匹配,并將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間,進(jìn)行節(jié)氣門體的自我學(xué)習(xí)。

               主油道上有限壓閥裝置的,應(yīng)拆下清理干凈。 ④凸輪軸、搖臂及搖臂軸的潤(rùn)滑油通道,必須清潔暢通。 ⑤連桿軸承油孔和活塞銷襯套油孔用煤油清洗,再用壓縮空氣吹干凈。 ⑥油道全部疏通清理后,將油道堵塞裝上擰緊,各油管接頭不能有松動(dòng)和漏油的現(xiàn)象。

              故障解決:從同類型A5中讀取該車型16位進(jìn)制編碼,隨后將該編碼進(jìn)行手動(dòng)輸入,然后在自診斷中查詢故障均為偶發(fā),經(jīng)清除故障碼,高級(jí)鑰匙功能正常。

          2018年漢中漢臺(tái)區(qū)汽修培訓(xùn)考試

              下面就介紹節(jié)氣門拆洗的步驟:將節(jié)氣門體從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下,放在工作臺(tái)上,準(zhǔn)備好化油器清洗劑。將節(jié)氣門全開,從節(jié)氣門體的后面噴入,清潔節(jié)氣門,將其內(nèi)部的油垢清洗,擦拭干凈。同時(shí)清潔節(jié)氣門體各管道。清潔節(jié)氣門體接合面,最后用壓縮空氣吹干。

              以上現(xiàn)象有時(shí)可以通過(guò)儀表板警示燈直接反映出來(lái),需要駕駛?cè)笋{車時(shí)注意觀察,也可以用手測(cè)試外表溫度。

              檢查蓄電池極樁和起動(dòng)機(jī)上電源接線柱的線路,連接良好;將蓄電池正極用導(dǎo)線直接與起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)接線柱相連,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),反復(fù)試驗(yàn)均如此,說(shuō)明電磁開關(guān)、起動(dòng)機(jī)無(wú)故障。

               高壓油管應(yīng)進(jìn)行以下檢查: ①高壓油管需要承受高達(dá)約35. 28MPa的壓力,因此,不允許有裂紋、變形和損壞,若有,應(yīng)更換。②高壓油管如果在兩端進(jìn)人乳狀接頭處斷裂,屬于疲勞損壞,必須更換油管總成。 ③高壓油管用原廠規(guī)定噴油壓力的150%進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),不允許有任何滲漏或膨脹現(xiàn)象,若有,應(yīng)更換。

              缺缸。缺缸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)規(guī)律,排氣管排氣聲音異常,發(fā)出有規(guī)律的“突突”聲,應(yīng)確定不工作的氣缸,并檢查不工作缸是因?yàn)椴稽c(diǎn)火還是不噴油或是氣缸壓力出了故障。

               當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載朝MAP目標(biāo)升高時(shí),電子節(jié)氣門開度和廢氣旁通閥開度不斷調(diào)整使MAP壓力值達(dá)到MAP目標(biāo)。然后電子節(jié)氣門再進(jìn)行調(diào)整,使電子節(jié)氣門前后的壓差達(dá)到目標(biāo)值,在調(diào)整節(jié)氣門的過(guò)程中不斷調(diào)整廢氣旁通閥的開度,保持MAP壓力值和目標(biāo)值一致。

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