資訊標(biāo)題：北京朝陽(yáng)區(qū)學(xué)汽車改裝培訓(xùn)班

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北京朝陽(yáng)區(qū)汽車改裝培訓(xùn)學(xué)校是國(guó)內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國(guó)內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

    建議，汽車棚頂每隔兩三個(gè)月清潔一次，避免過(guò)多的灰塵積聚。

    對(duì)于輪胎的使用壽命是多久，目前還沒(méi)有權(quán)威的說(shuō)法。普遍的話，輪胎公司建議都是使用3~5年，在使用年限內(nèi)，根據(jù)磨損程度進(jìn)行更換。但是有許多車主只會(huì)在平坦的城市里開(kāi)車，每年也會(huì)跑多遠(yuǎn)，輪胎的磨損比較少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以后了。相對(duì)的有的經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者大貨車的司機(jī)輪胎磨損會(huì)非常嚴(yán)重，有的時(shí)候不用到3年就得換。

     由于孰流發(fā)電機(jī)的電壓與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和每極磁通成正比，因此，在轉(zhuǎn)速升高時(shí)，減小磁通就可使電壓保持一定，而磁通的大小取決于磁場(chǎng)電流，所以在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，只要能自動(dòng)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流，就能使電壓保持一定。

    此車半年前曾燒過(guò)自動(dòng)變速箱磨擦片，故障出現(xiàn)后，曾到幾個(gè)修理廠修理，也更換過(guò)一些部件，但都沒(méi)有徹底解決。

     提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000r/min，隨后減速，這時(shí)換向閥應(yīng)在瞬間內(nèi)把空氣流導(dǎo)人大氣，然后恢復(fù)向排氣歧管泵氣。如果換向閥在減速時(shí)不放氣，說(shuō)明該系統(tǒng)不正常（并將會(huì)造成回火）。

    光盤光盤的主要原料是聚碳酸酯，該物質(zhì)含有大量的雙酚A，這是一種有毒的化工原料。在車內(nèi)溫度高達(dá)60攝氏度以上時(shí)，這種物質(zhì)將容易擴(kuò)散到空氣中，造成車內(nèi)空氣污染。若攝入量過(guò)度，則將導(dǎo)致慢性中毒，尤其是損傷神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)兒童的智力發(fā)育也會(huì)造成不良影響。

    防凍液更換的標(biāo)準(zhǔn)不是行駛里程的多少而是時(shí)間的長(zhǎng)短，或者更確切地說(shuō)是起動(dòng)的次數(shù)。因?yàn)闄C(jī)器從冷到熱再到冷，這樣一個(gè)循環(huán)就會(huì)使防凍液老化一次，積累到一定的次數(shù)，防凍液就必須更換了。話雖如此，長(zhǎng)期放置不用的防凍液，尤其是水基的乙二醇防凍液也會(huì)變質(zhì)導(dǎo)致失效及其他的后果。

    據(jù)專家介紹，減震器一般會(huì)有少許滲油現(xiàn)象，但過(guò)度漏油就得注意了，這樣會(huì)加速減震器內(nèi)柱的磨損，影響使用壽命。

    那么接下來(lái)就讓我們一起看看新車磨合期千萬(wàn)不能做的幾件事情，甚至連很多老司機(jī)都不知道一、不要隨意更換原廠機(jī)油你買車時(shí)，廠家給你加的機(jī)油是原廠機(jī)油，這個(gè)正是磨合期的專用油，這是最適合你磨合期的機(jī)油，所以切記不要隨意更換。新車磨合期這四件事不能做，容易毀車！

    汽車維修小竅門4： 如何消除個(gè)別輪胎磨損不均勻后產(chǎn)生的噪音四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將 胎面高低不平的地方銼平就不響了。小竅門5： 如何延長(zhǎng)消聲器的使用壽命將消聲器下方最低點(diǎn)打一小孔。道理很簡(jiǎn)單：排水防腐蝕。

    經(jīng)檢查所有真空管接頭及進(jìn)氣歧管處均無(wú)泄漏。

    當(dāng)使用了質(zhì)量較差的燃油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒情況將會(huì)變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，發(fā)出噪音。解決：面對(duì)這樣的情況，更換質(zhì)量更好的標(biāo)號(hào)更高的然后就可以防止噪音了。

    我們有點(diǎn)懷疑是客戶操作不當(dāng)造成的，比如說(shuō)車門、尾箱門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)閉不嚴(yán)，但是客戶堅(jiān)稱操作沒(méi)有問(wèn)題。由于每次到修理廠檢查時(shí)沒(méi)有故障，維修技師試著更換了 ETACS 模塊（車身控制模塊），但過(guò)了一天，客戶就反應(yīng)車輛又出現(xiàn)同樣的故障，這說(shuō)明故障點(diǎn)不是在ETACS 模塊。

    通過(guò)以上分析，2檔升3檔也就是B，停止工作，K3開(kāi)始工作的過(guò)程中，如果它們兩個(gè)不同步會(huì)造成坐車，而不是換檔沖擊。

     裝有這種復(fù)合制動(dòng)氣室的汽車鄉(xiāng)復(fù)合氣室同時(shí)也是駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)氣室。停車時(shí)駐車制動(dòng)閥開(kāi)啟，儲(chǔ)能彈簧氣室排氣飛彈簧伸張產(chǎn)生制動(dòng)作用，使停駛的汽車駐留原地不動(dòng)。

    隨后筆者與維修技師對(duì)照維修手冊(cè)把防盜系統(tǒng)的線路進(jìn)行了仔細(xì)檢查，把可能存在的故障點(diǎn)都檢查了一遍，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在維修陷入僵局時(shí)，筆者經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，認(rèn)為客戶是不是沒(méi)有把故障現(xiàn)象反映全？

     電流表的主要用途是指示蓄電池的充、放電電流，并規(guī)定電流表指針向表盤“＋”方向偏轉(zhuǎn)，表示發(fā)電機(jī)向蓄電池充電；反之，則表示蓄電池放電。如此，負(fù)極搭鐵的汽車，為保證發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表指針向“＋”方向偏轉(zhuǎn)，就必須將電流表“一”接柱與蓄電池“＋”端相接。

    一些現(xiàn)代汽車，為進(jìn)一步提高行駛的安全可靠性，除了必須具備的行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)外，還具有應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，其作用是在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速停車。彈簧儲(chǔ)能復(fù)合制動(dòng)氣室就是應(yīng)急制動(dòng)的一種主要形式。

     燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過(guò)臟,會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差,過(guò)多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi),加劇機(jī)件的磨損,增加故障發(fā)生的可能性;如果嚴(yán)重堵塞,還會(huì)導(dǎo)致車輛不能正常工作。

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