為什么使用雙燃料叉車？液化氣叉車的應(yīng)用；液化氣叉車的發(fā)展上世紀(jì)60年代末70年代初，由于國(guó)際原油供應(yīng)短缺，主要的西方工業(yè)國(guó)家不得不尋找新的能源替代原油。更清潔、經(jīng)濟(jì)的液化氣在此時(shí)得到研究與發(fā)展，成為替代汽油、柴油的新一代車用燃料。與此同時(shí)，以液化氣作為燃料的叉車也得到相應(yīng)的發(fā)展。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)大力推動(dòng)液化氣叉車的使用，以滿足對(duì)碳排放、職業(yè)健康及企業(yè)高效運(yùn)作等需求。近年來(lái)，液化氣叉車在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，銷量大有超越柴油叉車和電叉車之勢(shì)。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著中國(guó)尤其是珠三角和長(zhǎng)三角加工制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車在各行各業(yè)中充分發(fā)揮其搬運(yùn)貨物的功能。在中國(guó)內(nèi)地設(shè)廠的外資及中外合資企業(yè)，仍保留國(guó)外一直使用液化氣叉車的習(xí)慣，從而帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)液化氣叉車的銷售。我國(guó)政府也開(kāi)始重視機(jī)動(dòng)車輛的節(jié)能減排，中國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)把節(jié)能環(huán)保作為“十二五”發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效的液化氣叉車受到越來(lái)越多企業(yè)的青睞。為什么液化氣叉車是叉車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，它的優(yōu)勢(shì)何在呢？

     如何預(yù)防叉車故障。 預(yù)防的方法。依據(jù)廠家規(guī)則，樹(shù)立零部件運(yùn)用壽命明細(xì)表；每臺(tái)叉車樹(shù)立零部件運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)表，將各易損件開(kāi)始運(yùn)用時(shí)問(wèn)、叉車作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作具體記載，并與運(yùn)用壽命表進(jìn)行比照，凡到極限作業(yè)時(shí)刻的，及時(shí)替換。 人為毛病。比如維護(hù)化油器時(shí)不注意，繃簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，招致活塞作廢；防凍水堵松動(dòng)，致使油底殼進(jìn)水；修補(bǔ)時(shí)不小心，曲軸正時(shí)齒輪被東西碰傷，呈現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪招致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。氣門導(dǎo)管上的密封圈裝置不當(dāng)招致排氣管淌機(jī)油；聽(tīng)到異響未采納辦法，招致啦軸作廢；連桿螺栓擰得太緊而被損壞，招致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸作廢。防漏辦法。精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大，不易壓實(shí)，簡(jiǎn)單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)進(jìn)入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。或者及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片招致打滑，作業(yè)失效。

    叉車的品牌：國(guó)產(chǎn)品牌：威瑪（德國(guó)合資）、合力、杭州、大連、巨鯨、湖南叉車、臺(tái)勵(lì)福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉車、洛陽(yáng)一拖、上力重工、玉柴叉車、合肥搬易通、湖南衡力等。進(jìn)口品牌：林德（德國(guó)）、海斯特（美國(guó)）、豐田（日本）、永恒力（德國(guó)）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至優(yōu)（日本）、尼桑（日本）、現(xiàn)代（韓國(guó)）、斗山大宇（韓國(guó)）、皇冠（美國(guó)）、OM（意大利）、OPK （日本）、日產(chǎn)（日本）、三菱（日本）等。合資品牌：威士海、如意、諾力、達(dá)力。