新聞標(biāo)題:湘潭岳塘區(qū)在哪學(xué)汽車改裝
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根據(jù)故障現(xiàn)象 , 初步分析該故障可能由下列原因造成 :混合氣過稀 ;點火正時有問題 ;發(fā)動機控制模塊或有關(guān)傳感器故障。
一輛行駛里里程約86000KM的北京現(xiàn)代索納塔2.0轎車。車主稱:最近出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn) , 急加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升緩慢, 同時進氣管內(nèi)有回火聲。
一輛奧迪A5 3.2L轎車。 該車高級鑰匙功能無法正常使用。
車主反映:在停車時使用遙控器有時無法鎖門,轉(zhuǎn)向燈也不閃爍,車輛無法進入警戒防盜狀態(tài)。
活塞環(huán)開口間隙更換活塞環(huán)時必須用塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。對有磨損的氣缸,檢查開口間隙時,應(yīng)將環(huán)置于接近下止點磨損最小的位置處進行,以防開口被頂死而拉缸。
一輛行駛里程約61000km的北京現(xiàn)代伊蘭特 1.6 手動擋轎車。原車標(biāo)準(zhǔn)配置防盜系統(tǒng)。
檢查開口間隙是否超過許用極限進,應(yīng)將環(huán)置于接近上止點處測量。經(jīng)過鏜磨的缸孔,檢查開口間隙不受位置限制。
另一方面:因轉(zhuǎn)速不夠造成的發(fā)動機達不到最高轉(zhuǎn)速,行駛速度低。
檢查開口間隙是否超過許用極限進,應(yīng)將環(huán)置于接近上止點處測量。經(jīng)過鏜磨的缸孔,檢查開口間隙不受位置限制。
根據(jù)此車的故障現(xiàn)象分析,很可能是位于前風(fēng)擋玻璃后面、內(nèi)后視鏡座內(nèi)的遙控門鎖接收器在太陽暴曬后,因高溫導(dǎo)致失效,用電吹風(fēng)對遙控門鎖接收器進行加熱,結(jié)果故障重現(xiàn),驗證了上述判斷。
若符合要求,則為非供油系方面的故障。第二,柴油機起動容易,但運轉(zhuǎn)無力的診斷:首先讓柴油機在中速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn),并觀察排氣是否為白色煙霧,如果是白色煙霧,再用手靠近排氣管口,觀察手掌是否濕潤甚至有水珠。
排除的方法為:第一,凡是診斷出管路破裂、堵塞,連接機構(gòu)松動、脫落、犯卡;零件損壞、漏裝等故障應(yīng)分別根據(jù)具體情況給予更換、疏通、擰緊、修復(fù)或調(diào)整。
根據(jù)故障現(xiàn)象 , 初步分析該故障可能由下列原因造成 :混合氣過稀 ;點火正時有問題 ;發(fā)動機控制模塊或有關(guān)傳感器故障。
活塞環(huán)的邊隙和背隙活塞環(huán)的邊隙用塞尺測量。邊隙過小易發(fā)生卡環(huán)、拉缸;過大易漏氣、上油,嚴(yán)懲時使活塞環(huán)與環(huán)岸斷裂。更換新活塞環(huán)應(yīng)測量邊隙是否過;在用活塞環(huán)應(yīng)檢查邊隙是否超過允許使用極限,特別是第一環(huán)。
若不能,則故障為供油拉桿(或齒桿)犯卡而使得起動供油量不足。若能達到起動的供油位置時,可再起動柴油機,并用手捏試各高壓油管并感覺壓力脈動情況是否明顯。
更換燃油泵后試車, 發(fā)現(xiàn)依 舊存在上述故障。 再次測量燃油系統(tǒng)壓力 ,依舊低于正常值。于是順著燃油管路進行檢查 , 當(dāng)檢查到燃油濾清器時發(fā)現(xiàn)燃油濾清器裝反了,使得燃油的流量受到限制 ,燃油供應(yīng)不足 ,混合氣過稀。
排除的方法為:第一,凡是診斷出管路破裂、堵塞,連接機構(gòu)松動、脫落、犯卡;零件損壞、漏裝等故障應(yīng)分別根據(jù)具體情況給予更換、疏通、擰緊、修復(fù)或調(diào)整。
取下轉(zhuǎn)向盤下的護罩和點火開關(guān),發(fā)現(xiàn)點火開關(guān)上的塑料凹形方槽已磨成橢圓形,故障原因確定。
增高響聲增大,節(jié)奏加快。怠速、低速時響聲明顯,中速以上變得模糊雜亂。
此車半年前曾燒過自動變速箱磨擦片,故障出現(xiàn)后,曾到幾個修理廠修理,也更換過一些部件,但都沒有徹底解決。
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